Повышение тарифов смогли обосновать перевозчики в муниципалитетах Иркутской области

В настоящее время, за единовременный проезд в общественном транспорте 14 рублей платят жители Черемхово, Усолье-Сибирского и Братска

Иркутск, 10 февраля, IrkutskMedia. Обоснование для повышения стоимости тарифов сумели найти и городские, и частные перевозчики в муниципалитетах Иркутской области, в отличие от "коллег" из Иркутска. Сейчас стоимость проезда в муниципальном транспорте Черемхово, Усолье-Сибирского и Братска в дневное время составляет 14 рублей. Кроме того, в Братске с 21.00 до 05.00 можно пользоваться городским транспортом за 16 рублей. Об этом сообщает РИА IrkutskMedia.

Изменение стоимости проезда в транспорте до 14-ти рублей в Черемхово произошло еще в июне 2013 года, частные перевозчики работают за 13 рублей с июля 2013 года. До этого времени цена на проезд в общественном транспорте города не повышалась в течение пяти лет, сообщил мэр Черемхово Вадим Семенов. По его словам, перевозчики доказали, что повышение тарифов необходимо. Однако из-за отдаленности многих районов города муниципальный транспорт окупить себя не может, поэтому муниципалитет дотирует перевозки.

- Повышение стоимости проезда и провоза багажа связано с ростом цен на топливо, запчасти, содержание гаражного хозяйства, а также с увеличением зарплаты обслуживающего персонала. Кроме того, город Черемхово исторически территориально удаленный.

Частные маршрутные такси курсируют в основном по рентабельным маршрутам в центральной его части. При этом в составе города есть 16 отдаленных микрорайонов и поселков, которые удалены на расстояние от 10-ти до 28-ти км и не являются окупаемыми даже с учетом повышения цен. Поэтому муниципалитет по-прежнему продолжает дотировать пассажирские перевозки, - рассказал Вадим Семенов.

Также 14 рублей с 2012 года платят за проезд в автобусах и трамваях жители Усолья-Сибирского. Стоимость проезда была утверждена городской администрацией.

- Постановлением администрации с 1 сентября 2012 года стоимость проезда в городском муниципальном транспорте назначена в размере 14-ти рублей. Кроме того, с 1 сентября стоимость месячных проездных в общественном транспорте для населения и служебных разъездов "бюджетников" установлена в размере 525-ти рублей, единый проездной билет для населения на автобус и троллейбус стоит 800 рублей, - отметили в МУП "Электроавтотранс".

В Братске перерыв в работе общественного транспорта составляет всего час - с 05.00 до 06.00, что незначительно сказывается на стоимости проезда в вечернее и ночное время. Если днем стоимость билета в городском транспорте составляет 14 рублей, то с 21 часа до 05 часов проезд стоит 16 рублей. Частные перевозчики Братска за свои услуги "просят" 15 рублей.

- Стоимость проезда повышалась в городском муниципальном транспорте в июле 2011 года. Муниципальные предприятия предоставили в городскую комиссию по тарифам администрации Братска экономическое обоснование необходимости повышения тарифов. После изучения предоставленных расчетов городской комиссией по тарифам было принято решение об установлении предельных тарифов для муниципальных предприятий. Предельные тарифы для частных перевозчиков устанавливаются приказом Службы по тарифам Иркутской области.

В настоящее время предельные тарифы для частных перевозчиков Братска не установлены, в связи с чем они самостоятельно утвердили тарифы на перевозки на основании собственных экономических расчетов и сложившихся тарифов на перевозки в целом по региону, - сообщила руководитель комитета ЖКХ администрации Братска Ирина Крачевская.

Напомним, в конце 2013 года "взбунтовались" водителей маршрутных автобусов №№7, 7к, 10, 21, 61 и 64. За нарушение транспортного законодательства они должны быть оштрафованы на 50 тысяч рублей. По словам заместителя начальника департамента дорожного строительства благоустройства и транспорта комитета по ЖКХ администрации Иркутска Юлии Гординой, акцию протеста маршрутчики микрорайонов Университетский и Первомайский пытались провести нелегально, пассажирам пришлось стоять около 1 часа на морозе. Позже бастующим маршрутчикам мэрия предложила переходить на работу в МУП "Иркутскавтотранс".

О проблемах в транспортной сфере Иркутска на встрече со студентами вузов Иркутска говорил и губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко. Он отметил, что студентам и горожанам приходится страдать в автобусах и троллейбусах. Глава региона отметил, что для решения подобных проблем необходимо, чтобы молодые люди ходили на выборы и отдавали свои голоса осознанно.

Напомним, нехватка общественного транспорта, муниципального и частного, остро ощущается в спальных микрорайонах Иркутска. В Ленинском районе много автобусов, но все они небольшой вместимости, а пассажиропоток огромный. Некоторые направления нерентабельны для частных перевозчиков, они отказываются перевозить по ним горожан. Проблему с пассажирскими перевозками в вечернее время попытаются решить вводом экспресс-маршрутов, но пока это только пилотный проект.

Тем временем, транспортная система Иркутска отстает от столиц соседних регионов на семь лет, сообщает мэрия. В числе причин: нелегальные перевозчики, плохая дорожная сеть, сосредоточение спальных районов на левом берегу Ангары.

Общественный транспорт – неиссякаемая тема для обсуждений. Частные перевозчики используют старый транспорт, который буквально разваливается на глазах. В автобусах пассажиры вынуждены терпеть запах бензина, грязь и холод. Профессиональные навыки некоторых водителей оставляют желать лучшего. Гонки на городских дорогах, пренебрежение правилами дорожного движения, хамство и ругань со стороны водителей стали привычными явлениями в частных автобусах и маршрутках. Теперь пожаловаться на работу общественного транспорта жители Иркутской области могут в новой рубрике РИА IrkutskMedia "ТрансХаос".